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国电丰城发电****:昼夜抢卸汽车煤

时间:2018-01-14 07:28来源:网络整理 作者:www.smhvq.cn
经过10个昼夜的连续奋战,国电丰城发电有限****煤场燃煤库存终于止住了快速下跌的颓势,由“降”转“升”,这让燃料口的同志们终于可以稍喘口气儿,稳定下焦虑的

  经过10个昼夜的连续奋战,国电丰城发电有限****煤场燃煤库存终于止住了快速下跌的颓势,由“降”转“升”,这让燃料口的同志们终于可以稍喘口气儿,稳定下焦虑的情绪。
  年关口上,该****全力冲刺年度目标,每天平均二千多万千瓦时电量,特别是12月19日抢抓寒潮机遇开出#4机组后,四台机组高负荷连续运行,发电形势喜人。
  然而,这对燃料口的同志们来说,却意味着更加重大的责任与压力。
  高负荷率意味着燃料消耗量大。每天一万多吨的锅炉“口粮”消耗对燃料采购、调运、接卸、上仓各环节压力巨大。特别是12月10日以来,丰城地方政府开展公路“超限超载”整治行动,导致为该****承担汽车煤运输的各物流“改装车”全部停运,曲江码头到****煤场的汽车煤运输通道不得不中断。这对****燃煤调运是一致命的打击。
  “这是****目前唯一的进煤通道!燃煤库存一天一万吨唰唰地往下掉,看得人心惊肉跳!”
  形势紧迫!丰城****立即采取措施,协同物流****做好汽车司机的思想工作,主动、及时、尽快地完成车箱恢复原貌的改造,并协商调整物流费用。谈判协商过程反复、艰难。终于,至20日一部分司机同意并完成了改造,****进煤通道重新打通。但此时,燃煤库存也跌至临界点。
  “汽车改造后只能装原来的一半煤,在目前耗煤情况下要做到库存提升,以前一百五十车,现在需要三百车以上。”
  “这个数量于当前的****状况在正常的工作时间是无**完成的。目前汽车改造数量也不多,真让人着急。”
  “危急关头,只有迎难而上,全天候接卸汽车煤!”生产会上,紧急决策形成。
  接到命令后,各方立即行动起来。立即协调安排煤场增加临时照明;召开接卸各方协调会,**定夜间接卸的安全防范措施和人员加班安排;布置接卸****检查、抢修等相关事宜。
  加值班人员安排到位了、临时照明赶在夜幕降临前冒雨完成、汽车通道进行了平整、反光标识设置完毕、党员监督队到岗,各项准备工作顺利就绪,于22日当晚开始抢卸。一场日夜不息与煤场库存下降趋势抢速度、抢时间的战役打响了。

第一天,因煤质粘只接卸95车近5000吨,但有效缓解了燃煤库存下降速度!第二天达到286车12000吨,库存止跌!314车,321车…见底的煤场开始形成了小煤堆。至31日,曲江码头10万吨煤全部抢运进厂。
  截至12月31日,丰城****全年完成59.19亿千瓦时发电量,年累计汽车煤接卸量达201万吨,同比2015年增加38.9万吨,创下历史新高,煤场库存“质”、“量”齐升。(熊武 李后勤)

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